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Élévateur de 300 Kg



MOTEUR EN HAUT DANS LA GAINE :
- TYPE 300.15/43 (300 Kg)

MOTEUR EN BAS A COTÉ DE LA GAINE :
- TYPE 300.15/45 (300 Kg)


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MOTEUR EN HAUT DANS LA GAINE : TYPE 300.15/43F

Pylône: Pylône en acier galvanisé, pour installation dans une gaine par le commettant.
Porte-palières: Porte-battantes à un vantail DIN 18090, au ras de sol, tôle électro-zingué, prêtes pour peinture,
Cabine: Avec cabine insérée, tôle électro-zingué,prête pour peinture,avec parachute à galets, barre diagonale et plinthes de protection.
Treuil: Transmission par vis sans fin avec roues dentées équipé d'un frein de secours et volant, positionné au-dessus de la gaine.
Commande: Commande à micro-processeur exécuté comme commande d'appel et d'envoi. Installation électrique est pré-câblé pour un montage simple et raccordé ensemble par un système enfichable.
Porte-machinerie: Porte-battante à un vantail, tôle électro-zingué, prête pour finition peinture, avec serrure à loquet, verrouillable.


BKG Type: 300.15/43F

** Pylône **
Prolongement du pylône galvanisé
Guide en T 50/50/5
Le pylône est à considérer comme support, toutes les contraintes de l'élévateur doivent être supportées par les éléments maconnés.

** Porte-palières **
Porte-battantes un vantail au ras du sol, selon 18090, tôle électro-zingue, prêtes pour peinture par le commettant.

** Cabine **
Capacité 300 kg
Suspension cabine 1 : 1
Suspension 2 x chaînes à rouleaux 5/8" x 3/8"
Cabine tôle électro-zingue. Prête pour peinture par le commettant
Sol cabine en tôle électro-zingue. Prêt pour peinture par le commettant
Parachute à galets comme dispositif de sécurité contre la chute
Limiteur de vitesse
Eclairage de cabine et prise de courant sur le toit de cabine

** Contrepoids **
sans

** Moteur **
Type H8 avec volant
Vitesse = 0,15 m/s
Transmission vis sans fin
Puissance moteur = 2,00 kW
Moteur avec protection IP 20
Circuit unique de frein
Roue crantée Ø 86

** Electrotechnique **
Interrupteur principal tripolaire à clé
Relais de protection de phase
Surveillance de temps de parcours
Signal d'arrivée, blocage de départ
Niveau de stationnement (libre éligible)
Tension de manoeuvre 24V AC
Systéme diagnostic
Indicateur de position, appel entendu
Indicateur d'occupé, indicateur de panne
Interrupteur d'appel et d'envoi, interrupteur des transmetteurs d'ordres
Tableau à boutons-poussoirs avec code pour usagers limités

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MOTEUR EN BAS A COTE LA GAINE : TYPE 300.15/45F

Pylône: Pylône en acier galvanisé, pour installation dans une gaine par le commettant.
Porte-palières: Porte-battantes à un vantail DIN 18090, au ras de sol, tôle électro-zingué, prêtes pour peinture,
Cabine: Avec cabine insérée, tôle électro-zingué,prête pour peinture,avec parachute à galets, éclairage de cabine et prise de courant protégée sur le plafond de la cabine.
Treuil: Transmission par vis sans fin avec tambour à câbles, équipé d'un frein de secours et volant, positionné en bas à côté de la gaine(latérale).
Commande: Commande à micro-processeur exécuté comme commande d'appel et d'envoi. Installation électrique est pré-câblé pour un montage simple et raccordé ensemble par un système enfichable.
Porte-machinerie: Par le commettant.


BKG Type: 300.15/45F

** Pylône **
Prolongement du pylône galvanisé
Guide en T 50/50/5
Le pylône est à considérer comme support, toutes les contraintes de l'élévateur doivent être supportées par les éléments maconnés.

** Porte-palières **
Porte-battantes un vantail au ras du sol, selon 18090, tôle électro-zingue, prêtes pour peinture par le commettant.

** Cabine **
Capacité 300 kg
Suspension cabine 2 : 1
Câble acier de suspension 2 x Ø 5,0
Cabine tôle électro-zingue. Prête pour peinture par le commettant
Sol cabine en tôle électro-zingue. Prêt pour peinture par le commettant
Parachute à galets comme dispositif de sécurité contre la chute
Limiteur de vitesse
Eclairage de cabine et prise de courant sur le toit de cabine

** Contrepoids **
sans

** Moteur **
Type FG avec volant
Vitesse = 0,18 m/s
Transmission vis sans fin
Tambour Ø 200
Puissance moteur = 3,00 kW
Moteur avec protection IP 20
Circuit unique de frein

** Electrotechnique **
Interrupteur principal tripolaire à clé
Relais de protection de phase
Surveillance de temps de parcours
Signal d'arrivée, blocage de départ
Niveau de stationnement (libre éligible)
Tension de manoeuvre 24V AC
Systéme diagnostic
Indicateur de position, appel entendu
Indicateur d'occupé, indicateur de panne
Interrupteur d'appel et d'envoi, interrupteur des transmetteurs d'ordres
Tableau à boutons-poussoirs avec code pour usagers limités

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